为持续深化飞行训练质量，筑牢飞行安全防线，8月25日上午，飞行一大队在翔晖楼313会议室组织召开了专题教学法研讨会。本次研讨会紧扣本场训练实际，由刘子银教员担任主讲，围绕“新津机场三转弯操作要点”这一目视飞行核心技能进行了深度剖析与教学演示。研讨会由大队领导主持，新津本场飞行教员参加，现场研讨氛围热烈。
三转弯作为矩形起落航线中从第三边（下风边）转向第四边（基线边）的关键过渡节点，是连接平飞巡航与着陆下降的桥梁，其操作的精准度直接决定后续进近质量与着陆安全。研讨会上，刘子银教员首先从理论层面系统梳理了三转弯的定义、核心原则及进入时机的重要性。他强调，精准把控三转弯不仅是“稳定进近、柔和着陆”的先决条件，更是规范本场航线运行、避免空中冲突的核心环节。
在实战操作讲解环节，刘子银教员将复杂的操作流程化繁为简，提炼出“压、收、绷、打”四字口诀，深入浅出地讲解了进入阶段、中段阶段及改出阶段的动作要领。他结合新津机场独特的地形地貌，详细分享了本场跑道20（进近方向）与跑道02（返场方向）的关键目视地标参考。例如，跑道20的白小路切入时机、改出时两座白色房子中路瞄准；以及跑道02的四合院时机、蓝顶加油站改出目标和110°目标航向等。刘教员强调，操作中应坚持“看出去”的原则，以外部天地线和姿态为主要参考，通过听发动机声音判断油门，配合俯仰姿态、坡度及配平的协调控制，坚决杜绝盲目低头看仪表导致的迷航风险。
针对日常训练中常见的痛点，刘子银教员结合详实的数据和经验，对“三边后段状态不稳”、“油门与俯仰控制不当”、“坡度控制不佳”等技术技能问题，以及“无线电报话不规范”、“切入时机把握不准”等非技术技能问题进行了逐一剖析并给出了科学的应对策略。此外，他还专门就“三边延长”这一特情，详细讲解了在航线冲突或跑道资源占用情况下的标准处置流程，要求学员必须严格复通确认、保持稳定状态。严禁擅自操作。
刘子银教员的精彩讲授引发了在场教员的强烈共鸣。在接着的讨论交流环节，教员们结合自身带飞经历，就如何更有效地向学员传授地标识别技巧、如何在风变条件下灵活调整坡度、以及如何更精准地利用计时与地标双重标准等问题，展开了热烈而深入的探讨。
研讨会最后，敬豪中队长对本次教学法研讨进行了补充讲解和深层阐释。另外他首先对刘子银教员内容详实、贴近实战的课件表示了肯定。随后，敬豪中队长从飞行安全文化的宏观角度切入，进一步强调了三转弯在起落航线中的“承上启下”作用，特别是针对防相撞、防失速螺旋等极端风险点组织了重点提示。他要求全体教员在带飞过程中，必须坚守飞行纪律，把握好时机预判与操纵精准度的平衡，不仅要教导学员“怎么做”，更要让他们明白“为什么这么做”，确保每一名学员都能在安全的前提下练就扎实的目视飞行基本功。
此次教学法研讨会，不仅是一次技术标准的深度统一，更是一次安全理念的全面渗透。飞行一大队全体教员纷纷表示，将以此次研讨为契机，进一步强化自身教学规范，提升特情处置与目视导航的教学能力，为圆满完成各项飞行训练任务奠定坚实基础。
